U ovom izvještaju reći ću vam o svom osobnom iskustvu dvomjesečnog motociklističkog putovanja oko otoka Sumatre u Indoneziji u jesen 2015. godine: korisni savjeti, ukupni troškovi putovanja (svi troškovi: motocikl, hoteli, hrana , kućanstvo, viza, avionske karte itd.), a također pogledajte sve o kupnji i prodaji bicikla u Indoneziji i moj mini vodič za tajna slikovita mjesta Sumatre.
U rujnu 2015. otišao sam u Indoneziju, na otok Sumatru, da bih tamo kupio motocikl i krenuo njime na samostalno samostalno putovanje. Glavna svrha putovanja bila je prelazak ekvatora - moj stari san, željela sam to učiniti na zemlji kako bih u potpunosti doživjela prelazak ove važne granice dijeleći planet na pola. Nisam razradio put, jer sam odmah odlučio da idem samo prema jugu, zaustavljajući se na mjestima koja su mi se sviđala, koliko god želim.
Kao rezultat toga, u mjesec i pol nisam puno putovao - oko 2.000 km. Popravio sam motocikl nekoliko puta (što je trajalo 4-5 dana) i na nekim mjestima ostao dugo: pet dana u Berastagiju, četiri dana u jezeru Toba, četiri dana u Tapaktuanu, tjedan dana u Bukittinggiju i čak sam živio sedam godine na jezeru Maninjau - stoga nisam proveo puno vremena izravno na putu.
Moje putovanje motorom na Sumatri trajalo je gotovo dva mjeseca, plus nekoliko dana proveo sam u Penangu (Malezija) tražeći tamošnju indonezijsku vizu.
Moje putne bilješke i fotografije s ovog putovanja možete pronaći putem brojnih poveznica raštrkanih po cijelom tekstu. Sve bilješke s ovog motociklističkog putovanja možete pronaći na mom blogu.
Ako imate pitanja - pitajte u komentarima.
Kupnja i prodaja motocikla u Indoneziji
Kupiti
Trebalo mi je oko pet dana da pronađem i kupim motocikl za moju moto turneju po Indoneziji. Službeno, stranac bez boravišne dozvole ne može kupiti prijevoz u svoje ime u ovoj zemlji, ali svi Indonežani, kada kupuju motocikle, ne izdaju dokumente na svoje ime. Postupak kupnje motocikla iz ruku vrlo je jednostavan - vi dajete novac, a zauzvrat dobivate dokumente, ključeve i sam motocikl. Uopće nije potrebno unijeti svoje ime u tehnički list. Stoga sam u početku bio odlučan u kupnji rabljene opreme.
U prvim danima u Banda Acehu pokušavao sam pronaći prodajna mjesta za rabljene bicikle. Nisam ih mogao pronaći (iako sam kasnije saznao da su - na tržnici u blizini glavne gradske džamije), pa sam se obratio lokalnom stanovništvu za pomoć. Putem couchsurfinga pronašao sam mladog tipa Aula koji je pristao pomoći mi da pronađem i kupim motocikl. Za tri dana (na istoku nije običaj žuriti) dovršili smo taj zadatak i kupio sam Yamahu Byson iz 2011. godine (timska potraga za motociklom). Prodavatelj mi je predao dokumente, ključ i motocikl, a također mi je ispisao potvrdu o primitku 11,7 milijuna rupija - moje ime se pojavilo samo na ovoj potvrdi (koja, usput rečeno, može poslužiti kao dokaz o vlasništvu u slučaj moguće policijske provjere dokumenata).
Tražili smo prodavače pomoću web stranice s privatnim oglasima olx - nalazi se na indonezijskom, ali možete koristiti Googleov prevoditelj. Vrlo povoljno mjesto - možete sortirati prema gradu, marki motocikla, godini proizvodnje i drugim parametrima.
Dokumenti za motocikle koje trebate imati:
- Buku pemilik kendaraan bermotor - knjiga vlasnika T / s.
- STNK (Surat Tanda nomor kendaraan bermotor) - Potvrda o registraciji t / s.
- Surat katetapan pajak daerah - Potvrda o uplati godišnjeg poreza.
Na što treba obratiti pažnju prilikom kupnje. Uz stanje motocikla, trebali biste provjeriti podudaraju li se brojevi s onim naznačenim u dokumentima, valjanost registracijskog broja, datum plaćanja godišnjeg poreza na prijevoz, pokrajina u kojoj je bicikl registriran.
Moj je Bizon registriran u susjednoj provinciji - nije mi bilo važno, ali na kraju je ova nijansa dovela do dodatnih troškova. Morao sam plaćati godišnji porez, ali budući da sam bio u drugoj provinciji, to je bilo nemoguće učiniti bez mita. Aul i njegovi prijatelji pomogli su učiniti sve u dva dana, ali morali su izdvojiti gotovo milijun rupija.
Prvotna cijena ovog bicikla bila je 12,5 milijuna, Aul je nagovorio prodavača da spusti cijenu na 11,7 milijuna. Sad razumijem da je i to bilo malo skupo - s obzirom na to da je motocikl registriran u drugoj provinciji, bilo je moguće srušiti cijena s povjerenjem. najmanje 1 milijun. Ali toliko sam želio da što prije uzmem bicikl da sam u tom trenutku malo razmišljao o novcu.
Prodaja
Nije lako to učiniti u kratkom vremenu. Pokrenuo sam veliku kampanju i pokrenuo ofenzivu odjednom na četiri fronte:
- Prihvaćena pomoć u pronalaženju kupca koji su ponudili dečki koji rade u mom domu (jedan od njih ima brata koji prodaje rabljene motore);
- Ponudio se kupiti motocikl za gospodaricu kuće;
- Počeo sam se voziti gradom i tražiti zastupstva koja prodaju polovne bicikle;
- Objavio oglas na olxu.
Na najave je odgovorio student koji je smislio smiješne priče o činjenici da živi u džamiji, ima malo novca, a potom i da je njegov brat imao nesreću, bilo je potrebno liječenje, a student je imao još manje novca.
Domaćica je svako jutro objavljivala da joj treba više vremena za razmišljanje.
Trgovci su odbili kupiti bicikl registriran u drugoj provinciji.
Tip čiji brat prodaje motore razmišljao je samo o tome kako zaraditi više novca na njegovoj pomoći i nije uspio u svim pregovorima s potencijalnim kupcima.
Sva ova zbrka trajala je pet dana, već sam počeo misliti da ne mogu izaći iz ove močvare (Padang je ostavio loš dojam, domaćica i njezini zaposlenici, njezin mentalno zaostali sin pogledao je u moju sobu, svi ljudi u gradu činilo se bezobraznim, neugodnim, neiskrenim, pa čak i zapušenost bila je neizdrživa). Bila sam spremna dogovoriti se pod svaku cijenu, samo da što prije odem s ovog mjesta.
Kao rezultat toga, domaćica je Bizon kupila za 7 milijuna rupija. Dati će ga u zakup turistima - mislim da je ovo najbolja perspektiva za Bizon, i dalje će služiti putnicima. Bilo je teško rastati se od motocikla.
Tek nakon što sam dobio novac od domaćice, odmah sam kupio kartu za sljedeći let za Medan s polaskom za 14 sati - još jednu noć u Padangu i bio sam takav. Preostala tri dana prije leta za Penang proveo sam na jezeru Toba, vrativši se tamo mjesec dana kasnije, ali bez Bizona.
Putni trošak za Indoneziju
Ovdje ću navesti sve svoje troškove za dva mjeseca vlastitog putovanja u Indoneziji i nekoliko dana na otoku Penang koji su se pripremali.
Da bih kontrolirao putne troškove, koristim posebne mobilne aplikacije, tako da je moj proračun putovanja detaljan.
Tečaj (jesen 2015.): 1 $ = 14 tisuća indonezijskih rupija = 4,1 malezijski ringgit = 65 rubalja.
1. Letovi za Sumatru
- Karta Moskva - Penang (preko Dohe i Kuala Lumpura) koštala je 21.000 rubalja. jedan način.
- Ulaznica za Penang - Banda Aceh koštala je 4.300 rubalja.
- Ulaznica Padang - Medan koštala je 400 tisuća rupija.
- Karta od Medana do Penanga koštala je 30 dolara.
Ukupno su me koštali svi letovi 457 $... Ali pazite, ovo je bez povratka u Rusiju, međutim, povratne avionske karte neće koštati puno više od jednosmjernih karata.
2. Visa
Cijena vize za Indoneziju za dvomjesečno putovanje iznosi 190 ringgita, ili 45 $... Primljeno u Penangu u Maleziji. Radi se vrlo jednostavno za dva dana, paket dokumenata je minimalan. Pročitajte naš detaljan članak o indonezijskim vizama.
3. Motocikl
Kupio sam bicikl za 11,7 milijuna rupija, još 850 tisuća vrijedilo je platiti porez (450 - porez, 400 - mito). Prodao sam bicikl za 6,75 milijuna. Ukupno sam potrošio na bicikl (kupnja minus prodaja) 414 $.
Popravci (nakon kupnje, nakon pada i za rješavanje problema tijekom putovanja) iznosili su milijun Rs ili 71 $.
Troškovi benzina: 400 000 Rs ili 30 $.
Oprema (kaciga, rukavice, kabanica): 240 tisuća rupija, ili 17 $.
4. Hoteli
Troškovi stanovanja u Indoneziji iznosili su 6.276.000, a hotela u Penangu 239. Ukupno: 505 $, odnosno oko 8,4 USD dnevno.
5. Medicina
Troškovi osiguranja za Indoneziju i Maleziju iznose 10 490 rubalja (uključen je rizik upravljanja motornim prijevozom). Kupnja lijekova koji su nedostajali za moju prvu pomoć stajala je 1.580 rubalja. Ukupno: 186 $.
6. Mobilni internet
Kako kupiti SIM karticu s internetskim paketom, pročitajte u nastavku u savjetima. Trošak tri SIM kartice i jednog dopunjavanja bilance iznosio je 300 tisuća kuna ili 21 $.
7. Prehrana
Troškovi hrane u blagovaonici: 3 milijuna IDR + Ringgit 124 = 257 USD.
Voće me koštalo 500.000 kuna, odnosno 35 dolara.
Na namirnice u trgovinama (orašasti plodovi, voda, čips itd.) Potrošio sam 450 tisuća ringgita ili 32 dolara.
Ukupno sam potrošio oko 330 $, što će u danu iznositi oko 5 USD - vrlo proračun. Dobro sam jeo: što želim i koliko želim. U prosjeku će ručak (riža / rezanci s aditivima + čaša gustog svježe cijeđenog soka, pire) koštati oko 20-25 tisuća rupija ili 1,5-2 dolara.
8. Prijevoz
Trajekti, autobusi, taksiji, rikše itd. koštao me 33 dolara + najam motora u Penangu na dan koštao je 8 dolara. Ukupno: 41 $.
9. Odjeća
Traperice i tenisice: 40 $.
10. Razno
70 $
Ukupni troškovi putovanja u Indoneziji
Proračun mog dvomjesečnog samostalnog putovanja na Sumatru, uključujući sve troškove, bio je 2 200 $, što je po trenutnom tečaju jednako 145 000 rubalja.
Indonezija je vrlo jeftina zemlja za život i putovanja, ali iznos je na kraju ispao pristojan. Međutim, plaši samo kad se prevede u rublje zbog lošeg tečaja. To ne znači da je 2200 dolara puno za dvomjesečno putovanje, sve letove i kupnju motocikla.
Sami u Indoneziju: savjeti
Svakako kupite dobro kabanica i razmislite čime ćete prekriti svoju prtljagu - jakim pljuskovima na Sumatri.
Ruske sim kartice... Ako ćete indonezijsku vizu izdati u Maleziji (ovo je najjednostavniji način), budite oprezni - Tele2 sim kartice ne rade u romingu u ovoj zemlji! Imam ih dvoje (stari i potpuno novi) - oba se ne mogu povezati na mrežu. Bolje je ne miješati se ni s tehničkom podrškom, oni se iskreno podsmjehuju i od njih ne možete dobiti pomoć. S tim biste trebali biti oprezni jer možete ostati bez mogućnosti odlaska u internetsku banku i upravljanja svojim računima.
Internet u Indoneziji... Ne polažite velike nade u indonezijski wi-fi u hotelima - on nije uvijek tu, a ako i jest, nije baš dobar. Kako bi vam Internet uvijek bio pri ruci (a morate ga imati - na primjer, za rad mrežnog prevoditelja), preporučujem kupnju SimPati sim kartica. Tri puta sam kupio SIM karticu za mobilni Internet s paketima od 2-3,6 GB. Jednom sam u jednom od sela zamolio tinejdžere da mi pošalju novac na račun i povežu novi paket. Uzalud - za 60 tisuća dobio sam samo 600 MB, što je skuplje od kupnje nove SIM kartice s 2 GB. Zato je bolje izbaciti staru i kupiti novu. Paket se automatski povezuje, samo trebate staviti SIM karticu u telefon i sve će raditi. Provjera preostalog internetskog prometa: * 889 #.
Ceste u provinciji Aceh su izvrsni! Ceste na zapadnoj Sumatri uglavnom su prilično dobre. Ceste na sjevernoj Sumatri su strašne i ponekad nedostaju. Nikada neću zaboraviti svoj najteži dan putovanja, kada sam uspio voziti samo 100 km po grubim cestama.
Jezik... Naučite nekoliko desetaka osnovnih riječi na indonezijskom (vrlo je lako izgovoriti i razumjeti), što može biti korisno u komunikaciji i za rješavanje bilo kakvih svakodnevnih problema, kao i brojeva. To će vam znatno olakšati život, jer vrlo malo ljudi govori engleski, a zaradit ćete i odobrenje mještana koji će biti izuzetno zadovoljni što pokušavate naučiti njihov jezik.
Tajna mjesta Sumatre
O atrakcijama, nacionalnim parkovima itd. informacije možete pronaći sami. Ovdje ću sastaviti mali popis zanimljivih i vrlo slikovitih mjesta na Sumatri, o kojima nećete čitati u vodičima.
- Otok Veh (Sabang). Turisti odlaze na sjeverni dio otoka - tu su pansioni i plaže. Preporučujem vožnju cestama južnog dijela Vehe - prekrasni pogledi, ugodna vijugava cesta s potpunim nedostatkom prijevoza, osamljene plaže. Općenito, cijeli je otok dobar - ovdje se možete povući i odmoriti od svega.
- Plaža Lho-Nga (20 km od Banda Aceh). Ogromna, prekrasna plaža, gotovo pusta. Lijep!
- Put na jug od Banda Aceha uz zapadnu obalu Sumatre - dionica od 150 km vrlo je slikovit: planine, plaže, kafići na štulama iznad litica s pogledom na ocean.
- Put kroz planine uz sjeveroistočnu obalu jezera Toba.
- Put do planina od grada Pangururan na otoku Samosir u smjeru jugozapada od Tobe. Strmi uspon serpentinom do visine od gotovo 2000 metara uskom neravnom cestom bez ograda i litice bez dna s vaše lijeve strane metar.
- Slikovita rijeka s visećim mostom točno na pola puta između Padanga Sidempuana i Panyambungana. Općenito, atrakcija tog mjesta je vodopad, ali je potpuno beskoristan. Rijeka i most su zanimljiviji.
- Vruća vrela Sipoholon - na pola puta od Tobe do Padangsidempuana. Fantastični krajolici.
- Jezero Maninjau je mirno, zabačeno, gotovo nepoznato mjesto 40 km od grada Bukittinggi. Na ovom jezeru živim sedam godina - bilo je to sjajno vrijeme.
Također, ne mogu šutjeti o tri prilično poznata mjesta na Sumatri koja vrijedi posjetiti tijekom putovanja - toliko su dobra da ih moram posebno spomenuti:
- Jezero Toba - čarobno mjesto u svim pogledima: prekrasne planine, ogromno jezero, čist zrak, svježina i svježina, ugodni pansioni za 5 dolara na samoj obali, svijet duhova, grobovi batačkih kraljeva i čarobne gljive.
- Vulkan Sibayak - drugi svijet.
- Vulkan Marapi - drugi svijet.
Vulkani su mi dali dar - na oba sam lutao posve sam. Bila su to neka od najsvjetlijih iskustava mog putovanja u Indoneziju! Pročitajte moju objavu u šetnji među hladnim mliječnim maglama na Marsovskoj površini vrha vulkana Marapi i dvosatnom spuštanju s nje noću kroz džunglu.
